Seguridad

Desde que existen las embarcaciones existe la necesidad de achicar agua de ellas. Hay muchas formas diferentes de que entre agua a bordo: la lluvia, un golpe de mar, una escotilla en mal estado (o abierta), una vía de agua… eso sin contar con los imprevistos y averías que pueden darse en alta mar. Cualquier barco, sean como sean sus características, debe contar al menos con una bomba de achique.
Las características y cantidades de bombas de achique dependerán de cada embarcación en particular y, sobre todo, del tipo de navegación que realice. Al respecto se recomienda lo siguiente:

Haga subir y bajar el "trim"... Si el "trim" no acciona, revise los relés que operan el sistema, en la mayoría de los casos están instalados en la parte posterior del motor.. En condición de carrera, golpeé levemente estos relé, si el "trim" se acciona es muy posible que exista suciedad en sus contactos.. Con cuidado desarme los relés y limpie sus contactos con papel de lija muy fino... No exceda el proceso de lijado, recuerde que no se debe eliminar el baño de cobre de los contactos, sólo se trata de limpiarlos..

Una instalación que está sometida a duras condiciones de vibraciones, golpes y humedad. A veces puede ser necesario renovarla, aprovechando una reparación general o simplemente por seguridad.

Tenga presente el vencimiento de los matafuegos de a bordo, sea por la fecha o por el reloj indicador de estado. Y cuando corresponda, recárguelos. Ojalá no los necesite nunca, pero en caso contrario, sería mejor que funcionen, no?

Si no tiene experiencia en navegaciones de travesía, cuando quiera hacer alguna, lo recomendable es ir acompañado por alguien idóneo, o en su defecto acercarse… por ejemplo a la Funade (Fundación Nautica Deportiva) quienes regularmente organizan salidas en grupo.
Es la manera más segura de ir adquiriendo experiencia.

Para informacion de travesías:
www.funade.com.ar
www.tatoaznar.com.ar/travesias.htm